7月的燃油SUV市场20倍杠杆，合资品牌依然牢牢把控着头部位置。卡罗拉锐放以14510辆位居榜首，RAV4荣放和博越L紧随其后，月销破万车型共6款。从整体结构来看，燃油SUV市场呈现出“头部合资稳固、自主中端发力、长尾加速出清”的格局。又是大胜！7月燃油SUV销量：合资车前6占4，博越L亚军，CR-V第11！
卡罗拉锐放、RAV4荣放、探岳、途观L四款合资车型占据了前六名中的四席，月销量稳定在1万至1.4万辆之间。博越L以13121辆位列第三，是前十名中唯一的自主品牌燃油SUV。星越L以12399辆紧随其后，缤越、锋兰达、威兰达等车型也保持在8000-9200辆区间。本田CR-V和北京越野BJ30分别贡献8102辆和8093辆，守住了8000辆关口。整体来看，合资品牌在燃油SUV头部阵营的优势依然稳固，但自主品牌正在中端市场逐步积累力量。
宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L三款豪华SUV月销在5800-6900辆之间，同比增速虽放缓，但基本盘仍在。哈弗大狗、途岳、汉兰达、皓影、瑞虎9等车型在3800-5700辆区间，形成了稳定的中坚力量。捷途自由者、宝马X5、捷途X70、宝马X1等车型则在3500-3800辆之间。值得一提的是，北京越野BJ30以8093辆位列第12，硬派风格燃油SUV在细分市场找到了自己的受众。
50名开外的燃油SUV，月销普遍在2000辆以下。领克06、奕跑、奇骏、捷达VS8、坦克300、锐界等车型集中在1000-1600辆区间，尚能维持基本盘。本田HR-V、北京越野BJ40、捷途大圣、途胜、普拉多、传祺GS8、途昂等则在700-1100辆之间，与巅峰时期相去甚远。普拉多1034辆的月销虽较此前有所回升，但距离其曾经的“加价神车”地位仍有较大差距。尾部车型中，标致5008、奥迪Q2L、奥迪Q6等月销仅100辆左右，英菲尼迪QX60、标致4008等则已跌至50辆以下。
7月的燃油SUV市场，合资品牌在头部的优势依然明显，但自主品牌已在中端市场形成多点突破。尾部车型的加速出清仍在继续，缺乏竞争力的产品正逐步退出主流竞争。对于燃油SUV而言20倍杠杆，如何在新能源渗透率持续提升的背景下守住份额，仍是一个需要长期应对的课题。
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